據(jù)說，非洲羚羊每天要想的事情就是如何比獅子跑得快，因?yàn)檫@樣自己才能生存下來。而獅子要想的是，如何比羚羊跑得快，因?yàn)檫@樣自己才不被餓死。因此只要太陽一出來，羚羊與獅子的賽跑就開始了。

　　湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司王遠(yuǎn)明總經(jīng)理認(rèn)為：ERP便是羚羊與獅子賽跑的加速器。

　　搭乘東風(fēng)

　　湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司位于漢水之濱、道教圣地武當(dāng)山北麓的中國汽車城-湖北十堰市。是從事汽車駕駛室總成、車身系統(tǒng)零部件及沖壓零部件開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的國有中型企業(yè)，是三環(huán)集團(tuán)公司控股，東風(fēng)汽車公司參股企業(yè)。

　　公司占地面積約8萬平方米，生產(chǎn)性建筑面積4萬平方米。擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、涂裝和動(dòng)力設(shè)備300余套，其中10T-1030T不同噸位壓力機(jī)50余臺(tái)，大中型工裝1000余套。具有開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造″重、中、輕、農(nóng)″系列車身能力。

　　公司生產(chǎn)的富康手動(dòng)、電動(dòng)玻璃升降器、風(fēng)神藍(lán)鳥電動(dòng)玻璃升降器總成是替代進(jìn)口的產(chǎn)品，并直接與東風(fēng)汽車公司與各主機(jī)廠配套，連年被東風(fēng)汽車公司評為″優(yōu)秀分供方″。

　　從1998年加入三環(huán)集團(tuán)公司至今，發(fā)展迅猛，呈逐年上升態(tài)勢。1997年銷售收入僅4378萬元，總產(chǎn)值僅4418萬元，年虧損高達(dá)1700萬元，到2002年達(dá)到銷售收入1.64億元，總產(chǎn)值18911.6萬元，利潤448.6萬元。

　　直面信息化

　　21世紀(jì)信息浪潮席卷而來，伴隨著我國WTO的加入，中國企業(yè)將直面經(jīng)濟(jì)全球化、全球信息化、市場多樣化和管理科學(xué)化的競爭。

　　國家“十五規(guī)劃”中明確指出：以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)的跨越式發(fā)展。

　　在經(jīng)歷了一系列洗腦及南下北上的考察后，三環(huán)車身王遠(yuǎn)明總經(jīng)理意識(shí)到：面對世界經(jīng)濟(jì)的大潮，對于國內(nèi)眾多企業(yè)來講，加速信息化建設(shè)已成為優(yōu)勢企業(yè)共同的選擇，今后誰能在世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中立于不敗之地，這個(gè)企業(yè)一定是擁有知識(shí)、信息、和人才優(yōu)勢的企業(yè)。目前三環(huán)車身面臨的狀況是：企業(yè)的高成長性和管理能力的滯后性并存，企業(yè)生產(chǎn)和效益管理與落后的粗放的管理方法相矛盾。為了有效的克服管理粗放、方法落后、管理成本高昂、資源浪費(fèi)嚴(yán)重和經(jīng)營效益流失等問題和弊端，三環(huán)毅然決定走信息化建設(shè)之路。

　　三環(huán)車身“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以信息技術(shù)改變傳統(tǒng)專業(yè)”的思路逐步清晰，他們用羚羊與獅子賽跑論激勵(lì)全體員工，必須通過不斷的管理創(chuàng)新，迅速建立起一套適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，努力促使企業(yè)管理水平和生產(chǎn)力水平有一個(gè)跨越式的發(fā)展，從而全面提高企業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

　　信息孤島難成行

　　三環(huán)車身一直執(zhí)著的進(jìn)行著信息化建設(shè)，從其投入可見一斑。98年投入43萬元進(jìn)行CAD建設(shè)，購買了六套二維CAD軟件和繪圖儀等設(shè)備，當(dāng)年投入使用并于年底完成公司的“甩圖板”工程。目前公司的產(chǎn)品、工裝、工藝卡、檢驗(yàn)卡等設(shè)計(jì)均由CAD完成。1999年投入10萬元購買了用友財(cái)務(wù)軟件UFERP-M8.10版。2000年和2001年先后投資進(jìn)行公司局域網(wǎng)建設(shè)�，F(xiàn)已建成了以兩條光纖為干線，以雙絞線為支線的網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了車間、辦公室、倉庫等單位，全公司有七十多臺(tái)套電腦設(shè)備，同時(shí)通過ISDN(共享)完成了各部門在Internet上瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)E-mail等功能。這一系列投入雖然實(shí)現(xiàn)了物理的連接，但實(shí)際情況是各個(gè)車間、部門各自為政，技術(shù)部門的技術(shù)資料更新無法在生產(chǎn)過程中及時(shí)反映，需要技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場。信息無法實(shí)現(xiàn)真正的共享，制約了領(lǐng)導(dǎo)的決策。

　　K/3脫穎而出

　　2002年上半年，三環(huán)車身陸續(xù)邀請了漢普、北大縱橫、新動(dòng)力等管理咨詢公司進(jìn)廠洽談?wù){(diào)研，并與華中科技大學(xué)管理學(xué)院就三環(huán)車身ERP項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施咨詢事項(xiàng)進(jìn)行了深入的接觸。

　　同年5月，成立了以總經(jīng)理為主任，副總為成員的信息化推進(jìn)委員會(huì)，全面推進(jìn)企業(yè)信息化。并由公司幾位副總帶隊(duì)，先后五次對八家軟件公司進(jìn)行了考察，并針對其客戶進(jìn)行了深入的調(diào)研。

　　2003年1月8日到1月17日西安交大博通資訊股份公司、北京和佳軟件技術(shù)有限公司、北京利瑪自動(dòng)化技術(shù)有限公司三家軟件公司先后在湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司信息中心進(jìn)行了數(shù)據(jù)試跑和軟件測試，并到相關(guān)部門做了調(diào)研。結(jié)果，這三家軟件公司的產(chǎn)品各有所長，但從三環(huán)公司的實(shí)際情況出發(fā)各自都有致命的缺點(diǎn)。2003年1月18日，湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司推進(jìn)委員會(huì)相關(guān)人員決定：讓第一輪競標(biāo)排名第四的金蝶軟件(中國)有限公司入圍，進(jìn)行數(shù)據(jù)試跑和軟件測試。

　　1月24日，公司信息化評審委員會(huì)召開會(huì)議、通過無記名投票對四家軟件公司綜合打分，分?jǐn)?shù)由高到低分別是：金蝶、和佳、利瑪、博通。

　　經(jīng)過一個(gè)多月進(jìn)一步對金蝶公司的考察、調(diào)研，最終在2003年4月8日，將金蝶確定為最終合作伙伴。

　　加速器效應(yīng)

　　投資100余萬元，從召開項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)，在企業(yè)內(nèi)正式宣布項(xiàng)目啟動(dòng)，經(jīng)過兩百五十多個(gè)日日夜夜的努力工作，三環(huán)車身公司的信息化項(xiàng)目已初見成效。

　　實(shí)施金蝶K/3ERP，進(jìn)入信息化管理以來，三環(huán)公司物流、資金流、信息流更具系統(tǒng)性、規(guī)范性、及時(shí)性。相關(guān)各部門之間的銜接也更方便、快捷。實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)處理的實(shí)時(shí)性。能夠及時(shí)了解各種物資的采購情況、庫存情況和銷存情況；同時(shí)也能及時(shí)地解各個(gè)倉庫的儲(chǔ)備情況與資金占用情況。

　　在系統(tǒng)初始化過程中，規(guī)范了經(jīng)營管理，加強(qiáng)了財(cái)務(wù)管理，如設(shè)立了固定資產(chǎn)的明細(xì)賬管理，進(jìn)行了往來賬款的清理，整理出了財(cái)務(wù)物流帳實(shí)不符之處，并提出了處理方式等；

　　完成了標(biāo)準(zhǔn)車身及變型車身BOM(物料清單)的整理與修訂工作；

　　計(jì)劃由市場營銷部提供，制造工程部統(tǒng)一下達(dá)，改變了原有多頭計(jì)劃的運(yùn)行模式，提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確性和可操作性。

　　成本核算精細(xì)到每一個(gè)品種，每一臺(tái)車身、每一個(gè)零部件，改變了以往只能核算到一個(gè)大的車身系列。

　　庫存信息可以實(shí)時(shí)查詢，動(dòng)態(tài)更新，改變了以往到月底盤存結(jié)賬后才能查詢，大大提高了庫存信息的及時(shí)性和可用性。

　　搭建好了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行平臺(tái)，與之配套的設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，為軟件的運(yùn)行提供了良好的環(huán)境。

　　現(xiàn)在系統(tǒng)中已辦理了8255張入庫單據(jù)，25496條記錄；5931張出庫單據(jù)，40209條記錄；5777張憑證，2606個(gè)BOM單。

　　信息化項(xiàng)目的實(shí)施為三環(huán)車身帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。體現(xiàn)在大幅度降低庫存、提高資金周轉(zhuǎn)率、提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、縮短產(chǎn)品的交貨期，降低制造成本，使管理水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　1.直接經(jīng)濟(jì)效益

　　有效控制各項(xiàng)費(fèi)用、提高生產(chǎn)率5%、降低制造成本5%、降低庫存10%、提高獎(jiǎng)金流動(dòng)率�？焖夙憫�(yīng)市場需求，提高用戶滿意度。

　　2.間接經(jīng)濟(jì)效益

　　市場營銷方面：增加市場占有率、開發(fā)新的市場渠道、

　　購銷方面：優(yōu)化采購渠道、準(zhǔn)確控制物料采購、有效控制庫存、降低轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存成本、提高業(yè)績準(zhǔn)確考核度、改善異地公司等駐外機(jī)構(gòu)的庫存，降低銷售成本，及時(shí)的產(chǎn)品交付、更有效的定價(jià)和促銷，改善客戶服務(wù)、提高客戶滿意度、加強(qiáng)客戶信譽(yù)度管理。

　　3.生產(chǎn)方面

　　迅速準(zhǔn)確反映出原材料存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)明細(xì)表，可預(yù)先進(jìn)行監(jiān)督和控制；提供準(zhǔn)確的制造數(shù)據(jù)、提高生產(chǎn)計(jì)劃制定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性、提高關(guān)鍵設(shè)備利用率，縮短制造周期，降低間接成本和材料成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低制造成本。

　　4.財(cái)務(wù)方面

　　實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析和控制，降低投資風(fēng)險(xiǎn)、提高資金利用率，保證貨款回籠、建立資金預(yù)警機(jī)制；降低庫存資金占用。(完)